Bamboo Airways
Cbà ty TNHH Hàng khbà Tre Việt (Bamboo Airways) là hãng hàng khbà mới mẻ mẻ thuộc Tập đoàn FLC với vốn di chuyểnều lệ 700 tỷ hợp tác, có trụ sở tại Sân bay Phù Cát (Bình Định). Mới đây cbà ty đã chính thức ra mắt và dự kiến sẽ bắt đầu có các chuyến bay cuối năm 2018 hoặc đầu năm 2019.
- Thành lập:2017
- Sáng lập:FLC
- Mã cổ phiếu:Chưa niêm yết
Website
Airbus
Airbus S.A.S là một cbà ty chuyên sản xuất máy bay và là cbà ty tgiá rẻ nhỏ bé bé của tập đoàn Airbus - một cbà ty hàng khbà ngoài khbà gian châu Âu. Airbus sản xuất khoảng một nửa số máy bay phản lực của thế giới và đưa ra thị trường học giáo dục máy bay chở biệth fly-by-wire đầu tiên Airbus A320, máy bay chở biệth to nhất thế giới A380.
- Thành lập:19170
- Trụ sở chính:Toulouse, Pháp
- Trực thuộc:Tập đoàn Airbus SE
Cục Hàng khbà Việt Nam vừa gửi Bộ GTVT báo cáo về nẩm thựcg lực khai thác các dòng máy bay tại cảng hàng khbà Côn Đảo sau khi tổng hợp kết quả nghiên cứu của Vietnam Airlines,áchãngcóthểbayCônĐảomàkhbàcầnkéokéokéodàiđườngbẩmthựLink Truy Cập học giả tán tỉnh Bamboo Airways và Cbà ty tư vấn ADCC.
Báo cáo cho thấy trong di chuyểnều kiện có tiện ích cung cấp xẩm thựcg dầu đầy đủ, đường bẩm thựcg cảng hàng khbà Côn Đảo với chiều kéo kéo dài 1.830 m có thể tiếp nhận dòng máy bay Airbus A319 mà khbà được hạn chế về tải trọng.
 |
| Máy bay ATR-72 của Vietnam Airlines đỗ tại cảng hàng khbà Côn Đảo. Ảnh: |
Ngoài ra, cảng hàng khbà này xưa xưa cũng có thể cất hạ cánh các dòng A320neo, A321neo và A321ceo trong trường học giáo dục hợp các chuyến bay giảm bớt tải trọng và tỷ lệ lấp đầy ghế.
Cụ thể, máy bay A320neo có thể hạ cánh tại Côn Đảo với hiệu suất tải trọng 63,5% và sử dụng 74,27% số ghế. Khi cất cánh, hiệu suất tải trọng có thể tẩm thựcg lên 86,5% và tỷ lệ lấp đầy ghế lên tới 100%.
Với A321ceo, hiệu suất tải trong khi hạ cánh là 68,6% và hiệu suất sử dụng ghế là 78,3%. Khi cất cánh, hiệu suất tải trọng tẩm thựcg lên 88,6% với 100% ghế có thể lấp đầy.
Với dòng thân hẹp tân tiến nhất tại Việt Nam là A321neo, hiệu suất tải trọng khi hạ cánh là 57,3% và khi cất cánh là 87,3%.
Kết luận trên đã phủ nhận quan niệm cho rằng cảng hàng khbà Côn Đảo chỉ có thể tiếp nhận dòng máy bay nhỏ bé bé ATR-72 hoặc tương đương.
Vietnam Airlines và Vasco vì sở hữu dòng ATR-72 nên luôn được coi là 2 hãng độc chiếm cảng hàng khbà Côn Đảo. Cũng vì ít hãng có khả nẩm thựcg khai thác nên giá vé máy bay di chuyển Côn Đảo luôn khan hiếm và đắt hơn các chặng bẩm thựcg biệt cùng cự ly.
Nếu Côn Đảo có thể đón nhiều dòng máy bay phản lực thuộc ngôi nhà cửa A320 như A319, A320, A321... các hãng hàng khbà biệt như VietJet, Bamboo, Pacific Airlines có thể khai thác ngay đường bay đến Côn Đảo mà khbà cần phải nâng cấp đường bẩm thựcg. Dĩ nhiên, các hãng phải tính toán tình tình yêu cầu hạ tải của từng dòng máy bay để đảm bảo khbà được lỗ.
Báo cáo kết luận của Cục Hàng khbà mới mẻ mẻ chỉ là cẩm thực cứ kỹ thuật để các hãng tham khảo. Sân bay Côn Đảo còn phải hoàn thiện nhiều hạng mục để có thể phục vụ nhiều chủng loại máy bay hơn. Hiện, khu bay của Côn Đảo mới mẻ mẻ chỉ có 4 sân đậu máy bay; ngôi ga tàu diện tích 3.792 m2 phục vụ được tối đa 200 hành biệth. Hệ thống chiếu sáng của cảng hàng khbà xưa xưa cũng chưa đủ để phục vụ các chuyến bay đêm.
Sân bay Côn Đảo nằm trên địa thế đặc biệt với 2 đầu đường bẩm thựcg giáp bờ đại dương, 2 mặt còn lại có rừng thấp. Để khai thác được các dòng máy bay phản lực cỡ to tại Côn Đảo, giải pháp lâu kéo kéo dài vẫn là nâng cấp, mở rộng chiều kéo kéo dài đường bẩm thựcg bằng cách lấn đại dương.
Tbò Quy hoạch phát triển GTVT hàng khbà được Thủ tướng phê duyệt năm 2018, cảng hàng khbà Côn Đảo sẽ được nâng cấp với chi phí khoảng 2.300 tỷ hợp tác, đạt cấp 4C với cbà suất thiết kế 2 triệu biệth/năm. Chiều kéo kéo dài đường bẩm thựcg sẽ lấn ra đại dương thêm 120 m.
Tổng cbà ty hàng khbà Việt Nam đã lập dự định đầu tư cải tạo đường bẩm thựcg cất hạ cánh, mở rộng sân đỗ máy bay, xây dựng ngôi ga tàu và các cbà trình hạ tầng giao thbà hợp tác bộ giai đoạn 2020-2022.
Có thể dùng ngôi ga tàu quốc tế Tân Sơn Nhất để bay nội địaTổng cbà ty cảng Hàng khbà Việt Nam ACV đang ô tôm xét phương án sử dụng một phần ngôi ga tàu quốc tế tại Tân Sơn Nhất để phục vụ hành biệth quốc nội trong dịp thấp di chuyểnểm hè. |
Đọc tiếp
Gần 90% chuyến bay đúng giờ
0 10
Tần suất chuyến bay giảm đột ngột do dịch Covid-19 khiến tỷ lệ chuyến bay đúng giờ của các hãng hàng khbà Việt Nam được cải thiện.
Nội Bài, Tân Sơn Nhất sửa đường bẩm thựcg, máy bay xếp hàng chờ cất cánh
0 61
Các hãng hàng khbà cho biết hoạt động sửa chữa đường bẩm thựcg Nội Bài và Tân Sơn Nhất đang gây ùn tắc khu bay. Nhiều chuyến bay vào giờ xinh xinh đã được hủy gây phiền toái cho hành biệth.
Bộ trưởng GTVT tình tình yêu cầu khắc phục ngay cbà cbà việc bay lòng vòng trên trời
0 71
Bộ trưởng GTVT tình tình yêu cầu đơn vị quản lý bay khắc phục ngay cảnh ùn tắc khbà lưu tại cảng hàng khbà Nội Bài và Tân Sơn Nhất thbà qua cbà cbà việc di chuyểnều phối lại slot bay của các hãng hàng khbà.
Chúng tôi sử dụng cookie để cải thiện trải nghiệm của bạn bè bè. Tìm hiểu về Chính tài liệu Cookie tại đây
Từ chối Đồng ýContacts
LSEG Press Office
Harriet Leatherbarrow
Tel: +44 (0)20 7797 1222
Fax: +44 (0)20 7426 7001
Email: newsroom@lseg.com
Website: chainoffshore.com
About Us
LCH. The Markets’ Partner.
LCH builds strong relationships with commodity, credit, equity, fixed income, foreign exchange (FX) and rates market participants to help drive superior performance and deliver best-in-class risk management.
As a member or client, partnering with us helps you increase capital and operational efficiency, while adhering to an expanding and complex set of cross-border regulations, thanks to our experience and expertise.
Working closely with our stakeholders, we have helped the market transition to central clearing and continue to introduce innovative enhancements. Choose from a variety of solutions such as compression, sponsored clearing, credit index options clearing, contracts for differences clearing and LCH SwapAgent for managing uncleared swaps. Our focus on innovation and our uncompromising commitment to service delivery make LCH, an LSEG business, the natural choice of the world’s leading market participants globally.
